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      近年來，隨著信息技術的快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)作為其中的一部分，被廣泛應用到一些高新技術產業(yè)，也已經(jīng)深入到包括農業(yè)在內的各個行業(yè)。根據(jù)農業(yè)的產業(yè)鏈條劃分，目前農業(yè)大數(shù)據(jù)主要集中在農業(yè)資源與環(huán)境、農業(yè)生產、農業(yè)市場及農業(yè)管理等領域。農業(yè)大數(shù)據(jù)是農業(yè)不可或缺的支持，也必將成為農業(yè)現(xiàn)代化的助推器。將大數(shù)據(jù)融入到農產品冷鏈物流中，不僅可以高效整合物流資源，降低供應鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)的物流成本，還有利于搭建農產品流通平臺，保障農產品的配送質量。

      2014年，國家就印發(fā)了《關于進一步促進冷鏈運輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，指出要加強物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等先進信息技術在冷鏈運輸物流領域的應用。

      2020年的中央一號文件也指出，要依托現(xiàn)有資源建設農業(yè)農村大數(shù)據(jù)中心，加快物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、第五代移動通信網(wǎng)絡、智慧氣象等現(xiàn)代信息技術在農業(yè)領域的應用。水果冷鏈供應鏈是農產品冷鏈供應鏈的重要組成部分，不斷優(yōu)化供應鏈，對保障果品質量安全至關重要。 

       探究大數(shù)據(jù)在我國水果冷鏈供應鏈中的應用，以此提出針對性發(fā)展建議，具有重要的現(xiàn)實意義。 

 冷鏈物流及大數(shù)據(jù)應用 

01冷鏈物流的定義

      冷鏈物流一般指冷藏或冷凍類食品在生產、貯藏、運輸及銷售的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品的新鮮和質量，減少損耗的一項系統(tǒng)工程。冷鏈物流是一項復雜的系統(tǒng)工程，需要供應鏈各環(huán)節(jié)之間的高度協(xié)調、高效運作。隨著經(jīng)濟發(fā)展水平和消費者健康意識的提升，對水果的品質和新鮮度的要求也越來越高，水果冷鏈物流也已引起人們的普遍關注。作為一個食品消費大國，水果冷鏈物流在我國擁有廣闊的發(fā)展前景。 

02水果冷鏈物流的產生 

      我國長期以來就是水果生產大國，蘋果、柑橘、梨等果樹產量均居世界首位。數(shù)據(jù)顯示，近年來，水果總產量由2003年的1.48億t提高到了2018年的2.44億t，占世界總產量的比重由23.87%提高到了28.07%。蘋果、柑橘和梨的產量及所占比重整體呈增長趨勢，至2018年，蘋果、柑橘和梨的產量分別達到0.39億t、0.42億t和0.16億t，占世界總產量的比重分別為45.55%、27.49%和68.24%。 

      由于新鮮水果含水量高、濕度大，易腐爛變質，常溫貯藏時間較短，我國果蔬的產后流通損耗率為20%~30%。同時，我國水果流通規(guī)模較大，除了出口至其他各國以外，在國內的流通量非常大。冷鏈物流有利于減少水果產后損失，帶動水果隨季節(jié)均衡銷售和促進農民增收。因此，我國果樹產業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展需要冷鏈物流的支持。

03水果冷鏈物流對大數(shù)據(jù)應用的需求 

      近年來，隨著生鮮電商平臺的大量涌現(xiàn)，盡管有RFID、GPS等技術為支撐，僅冷鏈物流單一業(yè)態(tài)已經(jīng)無法滿足消費者對生鮮農產品品質保障的更高要求，因此冷鏈物流融入大數(shù)據(jù)分析的多業(yè)態(tài)模式應運而生。 

      水果作為重要的生鮮農產品之一，其冷鏈供應鏈對大數(shù)據(jù)應用的需求尤為突出。一方面，水果配送條件極為苛刻，光照、溫度、濕度等細微變化將直接影響果實品質及腐損率，而基于海量實時反饋的大數(shù)據(jù)分析能不斷優(yōu)化配送環(huán)境，直至最佳。另一方面，因大部分水果產地局限于小范圍地區(qū)，導致配送距離較遠，而基于路徑優(yōu)化的大數(shù)據(jù)分析能將水果快速、準確地送達目的地，以確保水果品質幾乎不變。此外，水果冷鏈供應鏈的后臺操作、人員調配及運營管理等環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)應用，還將帶來溢出效益及工作效率的進一步提高。 

04我國水果冷鏈供應鏈發(fā)展現(xiàn)狀

       我國現(xiàn)代果蔬冷鏈物流技術起步于20世紀80年代，至今發(fā)展還比較緩慢，國際競爭力較弱，與水果生產大國的地位極不相稱。2017年，我國果蔬的冷鏈流通率為22%，冷藏運輸率為35%，而在歐美、日本等發(fā)達國家易腐食品冷鏈流通率為95%~98%，冷藏運輸率也已超過90%，差距較大。 

基礎設施落后 

       完備的冷鏈基礎設施是保障水果跨地域流通的關鍵，目前我國各項冷鏈設施還比較落后，這也是制約水果流通率和運輸率低的主要原因。 

       2015—2019年，我國冷庫的總量呈逐年上升的趨勢。2019年，冷庫總量約6053萬t，新增庫容814.5萬t，但與實際需求量差距較大。從冷藏車的數(shù)目來看，區(qū)域差異比較明顯。2017年，華東、華南、華中和華北地區(qū)的冷藏車分別為2.68萬、1.40萬、1.62萬、1.10萬輛，而西北、西南和東北地區(qū)分別為0.22萬、0.27萬、0.17萬輛。

       目前，我國已有的冷藏容量僅占貨物需求的20%~30%，商用的冷藏庫主要集中在農產品資源較集中的區(qū)域或經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)。 

冷鏈供應鏈體系不健全 

       冷鏈供應鏈是通過最大化的標準化和集約化來降低成本、實現(xiàn)利潤的。目前，我國水果冷鏈供應鏈的體系還不夠健全。一方面，缺乏系統(tǒng)規(guī)范化的管理，相關法律法規(guī)和規(guī)范化體系不夠健全甚至缺失。如冷鏈供應鏈各環(huán)節(jié)溫度調控和產品質量檢測標準缺失，無法保障水果品質，降低了產品價值。另一方面，各物流企業(yè)之間缺乏交流和合作，導致冷鏈技術和資源利用率低，增加了冷鏈物流成本。 

冷鏈信息化程度低 

      水果的冷鏈物流不僅需要科學有效的保鮮措施，更需要快速響應消費市場動態(tài)的信息系統(tǒng)，以滿足冷鏈物流時效性高的特點。目前，我國冷鏈物流還未建立起統(tǒng)一的信息化系統(tǒng)，信息的不對稱導致水果的供需矛盾，長期以來，極易造成水果“滯銷”。解決線上和線下的信息交流是化解供需矛盾的關鍵所在。 

05大數(shù)據(jù)在水果冷鏈供應鏈中的應用

      隨著我們農業(yè)供給側結構性改革的提出，各行業(yè)都在轉變生產方式，種植業(yè)也是如此。大數(shù)據(jù)以及互聯(lián)網(wǎng)元素的應用，讓水果的冷鏈物流供應鏈有了更多優(yōu)化的空間，這也是現(xiàn)階段破解我國水果冷鏈物流發(fā)展緩慢的重要途徑之一。 

利用大數(shù)據(jù)進行果品質量安全控制 

       水果冷鏈物流不僅要提升運輸效率，還要保障物流過程中果品的質量及安全。利用物聯(lián)網(wǎng)、智能追溯等技術，收集水果生產數(shù)據(jù)源。在果品進入冷藏倉庫時，再利用射頻識別技術根據(jù)RFID標簽攜帶的全部產品信息，監(jiān)控果品的貯存環(huán)境。以此為依據(jù)建立農產品質量和安全信息數(shù)據(jù)庫，從而將水果生產信息和物流信息相關聯(lián)，構建一體化的信息鏈。 

       以陜西省蘋果為例，該省蘋果產業(yè)規(guī)模大，市場化程度高，具有應用大數(shù)據(jù)的基礎。2019年初，國家級蘋果產業(yè)大數(shù)據(jù)中心落戶陜西省。目前，蘋果產業(yè)大數(shù)據(jù)平臺已覆蓋了蘋果生產資料投入到貿易等全產業(yè)鏈環(huán)節(jié)，能夠實現(xiàn)對蘋果種植的精準化管理，提高果品質量。通過該平臺也能夠對陜西省蘋果進行品牌認證和質量分級，及時剔除不合格產品，保障冷鏈流通產品的質量和安全。同時，利用區(qū)塊鏈技術可解決品牌認證的數(shù)據(jù)可信問題，快速提升品牌價值。陜西省也將建設蘋果數(shù)字試驗站和智慧果園，對果庫進行數(shù)字化改造，實現(xiàn)生產智能化、管理高效化、經(jīng)營網(wǎng)絡化和服務多元化。 

利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化倉儲 

       倉儲物流是冷鏈物流運作中的一個重要環(huán)節(jié)，隨著物流的智能化發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術在倉儲物流中的作用也日益凸顯。依據(jù)大數(shù)據(jù)及其他先進的科學技術構建的農產品倉儲物流管理系統(tǒng)，極大地促進了農產品一體化的發(fā)展。這一系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對物流信息的快速檢索和上傳，為物流整體的運作提供技術支持，不僅工作效率高，還有效節(jié)省了企業(yè)物流環(huán)節(jié)中的運作成本。 

利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化水果物流運輸 

       利用GPS技術、車載移動終端構建水果智能運輸系統(tǒng)，實現(xiàn)對冷藏車輛的配送和動態(tài)管理，從而提升物流效率，減少浪費。在果品配送之前，建立包括載重、容量、貯存條件等信息在內的冷藏車輛數(shù)據(jù)系統(tǒng)。在此基礎上，將每輛車與對應的司機相關聯(lián)，進行“一對一”匹配，通過車輛與司機身份的綁定，能夠為果品運輸安全提供一定的保障，也為物流企業(yè)降低了運營風險。在配送中，利用GPS定位和可視化技術對冷鏈運輸中車輛的位置、運行速度、運行軌跡及人員進行遠程監(jiān)控，為物流企業(yè)進行車輛調度和指揮提供及時有效的反饋信息。 

       貴州省是全國大數(shù)據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“試驗田”，為加快實施智慧農業(yè)工程，該省積極推進物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、3S技術等信息技術的融合及在農業(yè)全產業(yè)鏈中的應用，農業(yè)智能化水平不斷提高，并充分運用大數(shù)據(jù)，加快冷鏈信息平臺建設。 

       以修文縣的獼猴桃為例，過去一直受易軟易腐、不耐貯藏的困擾。但目前，通過大數(shù)據(jù)調度“冷鏈運輸體系”，72h內就能將獼猴桃運送至北京、上海等地。從黔北現(xiàn)代物流新城物流大數(shù)據(jù)中心的顯示屏上，就可以看到獼猴桃從采摘到消費者手中的全過程。 

利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)果品信息的實時動態(tài)反饋 

       冷鏈物流對水果的溫度、濕度、光照等有著嚴格的要求，這些因素對保證水果的品質至關重要。如何保障果品在運輸過程中始終處于低溫狀態(tài)，是整個冷鏈體系的重點與難點。傳統(tǒng)的冷藏車無法實現(xiàn)對果品在運輸中的情況進行實時監(jiān)控。通過在物流車輛內安裝溫度、濕度傳感器和光照傳感器，及時將相關信息傳送至控制中心，就能夠根據(jù)實時情況作出調整，達到降低果品損耗的目的。 

       截至2017年底，山東省有80%以上的冷鏈物流企業(yè)在冷庫、冷藏車等冷鏈設施中安裝了溫濕度傳感器、記錄儀等監(jiān)控設備，所有溫濕度信息實現(xiàn)了在山東省級農產品冷鏈物流公共信息服務平臺的實時監(jiān)控。 

利用大數(shù)據(jù)推動冷庫果品精準化銷售 

       利用大數(shù)據(jù)技術可實現(xiàn)對全國水果價格、成本以及市場供需開展動態(tài)監(jiān)測，進行供需匹配，可避免因供需失衡和價格劇烈波動導致市場混亂，實現(xiàn)冷庫與市場的有效對接。 

      利用大數(shù)據(jù)技術還可了解客戶的行為和反饋，深刻理解客戶的需求，根據(jù)所獲取的信息不斷調整不同果品的方向，制定科學的銷售策略。不斷推進目標市場的精確定位、銷售價格的精確評估和銷售數(shù)量的精確預報。 

06大數(shù)據(jù)背景下水果冷鏈供應鏈發(fā)展建議 

（1） 

重視頂層設計 

       大數(shù)據(jù)時代，水果冷鏈物流的發(fā)展離不開農業(yè)部門、質檢部門、交通運輸部門和互聯(lián)網(wǎng)各行業(yè)的協(xié)調與合作。因此，各地區(qū)需要統(tǒng)籌規(guī)劃，建立政府-行業(yè)協(xié)會-龍頭企業(yè)相聯(lián)動的機制，促進各種運輸方式和企業(yè)之間的公平競爭和發(fā)展。 

（2） 

加強水果冷鏈供應鏈基礎設施建設 

       冷鏈物流水平是農業(yè)現(xiàn)代化的重要標志，是現(xiàn)代農業(yè)綜合效益最大化的有效載體。大數(shù)據(jù)的應用也是建立在完備的供應鏈基礎之上的，因此，加快冷鏈供應鏈基礎設施建設是當務之急。 

       一方面，加快冷庫的建設，尤其是西部、偏遠山區(qū)和貧困區(qū)域。在這方面，政府可提供一定的財政和技術支持，可通過設立農村物流發(fā)展專項資金，并引導社會資本投入到農村冷鏈物流領域，適度擴大對農村物流用地、用電等政策的支持力度。 

       另一方面，加大對鐵路、公路、航運等冷鏈運輸設施和冷藏車、冷藏箱等冷鏈設備的投入，確保冷鏈運輸?shù)目赡苄浴?nbsp;

（3） 

做好大數(shù)據(jù)收集工作 

       完備的數(shù)據(jù)存儲是進行利用高新技術的前提，也是建立水果質量可追溯體系的必然要求。因此，必須積極做好水果從生產、包裝、倉儲、運輸?shù)戒N售等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)搜集工作，構成果品的生產、倉儲、銷售、流通和服務的一個全生命周期管理。 

（4） 

培養(yǎng)和引進高科技人才 

       人才是農業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎，為鄉(xiāng)村振興提供內在動力。由于大數(shù)據(jù)本身有較高的科技水平和技術含量，對人才的要求也相對較高，既需要掌握生產知識、物流知識，還需要具備一定的信息技術能力，因此應當加強這類復合型人才的培養(yǎng)。

       一方面，高等教育應該注重加強水果冷鏈物流、農產品存儲、電子商務、互聯(lián)網(wǎng)技術等領域人才的培養(yǎng)，為冷鏈物流的現(xiàn)代化發(fā)展儲備人力資源。 

       另一方面，應重視對直接參與水果冷鏈物流的公司職員、農民、貨運司機等進行專業(yè)化技術培訓，內容包括水果保鮮知識、信息技術利用、數(shù)據(jù)分析和設備維護等。同時，還可引進國外高技術人才，為大數(shù)據(jù)在我國冷鏈物流中的應用提供幫助，以實現(xiàn)資源的共享。

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