9月22日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布今年1—8月份冷鏈物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)冷鏈物流運(yùn)行總體情況持續(xù)向好，保持企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)。

今年1—8月份，我國(guó)冷鏈物流總額為3.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.95%；冷鏈物流需求總量為2.4億噸，同比增長(zhǎng)5.35%。冷鏈物流總收入為3085.9億元，同比增長(zhǎng)3.41%。餐飲收入達(dá)到32818億元，同比增長(zhǎng)19.4%。其中，8月份餐飲收入為4212億元，同比增長(zhǎng)12.4%。從季節(jié)因素來(lái)看，7—8月份是冷鏈物流的傳統(tǒng)旺季，冰品、低溫飲品等冷鏈需求旺盛。另外，暑期旅游、餐飲、住宿等消費(fèi)需求回升明顯，帶動(dòng)快消品和生鮮食品等品類的電商物流需求快速增長(zhǎng)。

冷鏈物流主要跟食品、藥品的流通相關(guān)。由于這種行業(yè)的穩(wěn)定性，也帶來(lái)了冷鏈投資的這種增長(zhǎng)的速度，專家表示，這對(duì)冷鏈物流發(fā)展也是一個(gè)利好的消息，未來(lái)可以充分利用低效用地資源，將其轉(zhuǎn)化為具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益的冷鏈物流設(shè)施，為行業(yè)發(fā)展提供支撐。

近日，來(lái)自新加坡的創(chuàng)新科技公司新亞科技 SINGAUTO，在北京雁棲湖國(guó)際會(huì)展中心舉行了全球新能源智能冷藏車品牌暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，宣告這一全新品牌正式進(jìn)軍智能冷藏車領(lǐng)域，旨在以一種顛覆行業(yè)的行動(dòng)和勇氣，推動(dòng)全球新能源智能冷鏈物流市場(chǎng)的變革和創(chuàng)新。

據(jù)介紹，新能源冷鏈車 S1：該車型基于正向研發(fā)，車長(zhǎng) 5,995mm，具有超過(guò) 18 m 3 的儲(chǔ)物容量。車身獨(dú)特的一體化設(shè)計(jì)確保了充分利用空間，0.4 的風(fēng)阻系數(shù)使其在同類物流車型中擁有較好能耗表現(xiàn)。車輛搭載了 106kWh 的電池組，可以提供 300km 的行駛里程。

此車從0 至 80% 的快速充電僅需 40 分鐘，而支持的換電模式可在 5 分鐘內(nèi)完成快速電池更換，大大增加了使用效率和便捷性。在這次盛大的品牌及產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，新亞科技向全世界宣布，新能源智能冷鏈物流行業(yè)的變革已經(jīng)到來(lái)。新亞科技的新能源智能冷藏車誕生之后，冷鏈物流行業(yè)必將會(huì)朝著未來(lái)不斷蓬勃發(fā)展。

今年上半年，餐飲業(yè)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。華鼎冷鏈短短幾年就取得了不菲的成就。

據(jù)悉，華鼎冷鏈耗費(fèi)巨資打造了完善的冷鏈數(shù)字化系統(tǒng)——華鼎云SAAS平臺(tái)，18個(gè)子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)端到消費(fèi)端的全覆蓋，形成了一張冷鏈物流的信息網(wǎng)，并與線下的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸兩大基礎(chǔ)設(shè)施相融合，織就了華鼎冷鏈的三張網(wǎng)——云倉(cāng)網(wǎng)、運(yùn)輸網(wǎng)和信息網(wǎng)。將數(shù)字化系統(tǒng)應(yīng)用到傳統(tǒng)冷鏈各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中，精準(zhǔn)調(diào)控冷鏈物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了前所未有的高效率。

放眼整個(gè)冷鏈物流行業(yè)，華鼎冷鏈都是非常另類的存在。一方面，它創(chuàng)立時(shí)就帶著全國(guó)擴(kuò)張的基因，開(kāi)局就瞄準(zhǔn)全國(guó)市場(chǎng)進(jìn)軍。另一方面，華鼎以堅(jiān)決的姿態(tài)，率先擁抱數(shù)字化，從而在履約效率、普適性及為客戶增量等冷鏈關(guān)鍵點(diǎn)上，取得了不錯(cuò)的成績(jī)，成了行業(yè)近些年引人注目的超級(jí)黑馬。

如今，越來(lái)越多的農(nóng)產(chǎn)品沖破地域、季節(jié)限制，出村進(jìn)城，一路保“鮮”。這不僅得益于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的日益專業(yè)化，更離不開(kāi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的保駕護(hù)航。

據(jù)介紹，徐州蔬菜播種面積600萬(wàn)畝左右，面積和產(chǎn)量居全省第一；梨、桃、葡萄、蘋果四類水果種植面積80萬(wàn)畝左右。作為連接產(chǎn)地與市場(chǎng)的橋梁，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，為群眾增收、產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。在政策、市場(chǎng)與技術(shù)的多元驅(qū)動(dòng)下，這一“冷科技”也讓眾多消費(fèi)者有處“尋味”，以寄鄉(xiāng)愁，更為農(nóng)產(chǎn)品擦亮品牌探索出了一條新路徑。

近日，亞太冷徐州空港冷鏈物流中心，不少冷藏廂式貨車前來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)物品，據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：我們的冷凍庫(kù)溫度可低至零下18℃，除了存儲(chǔ)肉制品、冰激凌等，睢寧本地的梨、蘋果、毛豆等也在這里儲(chǔ)存，儲(chǔ)存量近3萬(wàn)噸。有效提高了周邊種植戶保鮮貯藏能力，發(fā)揮了供應(yīng)“蓄水池”和價(jià)格“穩(wěn)定器”的作用，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)季銷售，促進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品全年供應(yīng)和均衡上市。

近日，在阿拉爾市聚天紅果業(yè)有限責(zé)任公司現(xiàn)場(chǎng)，整齊排列的紅棗期貨交割庫(kù)里，工人將剛出庫(kù)的紅棗整齊擺放在貨車上，叉車在交割庫(kù)與貨車之間來(lái)回穿梭。庫(kù)內(nèi)的貨架上，整齊擺放著一箱箱包裝精美的紅棗，在厚厚的保溫層上，一塊小巧的溫度表精準(zhǔn)地監(jiān)控著庫(kù)內(nèi)溫度。

據(jù)了解，一師阿拉爾市已建成大小冷庫(kù)設(shè)施近百處，冷庫(kù)總?cè)萘考s144萬(wàn)立方米。冷鏈物流一端連著生產(chǎn)，一端連著消費(fèi)，確保農(nóng)產(chǎn)品初加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、銷售、配送的全過(guò)程。自阿拉爾國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)以來(lái)，以一師供銷（集團(tuán)）有限公司和阿拉爾聚天紅果業(yè)有限責(zé)任公司組成的聯(lián)盟為建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體，總占地面積975畝，具備冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、農(nóng)產(chǎn)品加工、農(nóng)產(chǎn)品期貨交割等功能，每年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈周轉(zhuǎn)量達(dá)68萬(wàn)噸。

公司有8座冷庫(kù)成為交割庫(kù)，庫(kù)內(nèi)主要倉(cāng)儲(chǔ)紅棗、蘋果、香梨。貨品主要發(fā)往廣州、滄州、鄭州、西安、成都等果品集散地，年吞吐量5萬(wàn)噸。通過(guò)交割庫(kù)擴(kuò)容的建設(shè)，可以提高本地加工企業(yè)收購(gòu)量，穩(wěn)定當(dāng)?shù)丶t棗原料價(jià)格，提升紅棗的經(jīng)濟(jì)效益。