在廣州港連接全球

100多個國家和地區(qū)、300多個港口

獅子洋上不時傳來的汽笛聲，望不到邊的堆場區(qū)里拖車吊機(jī)穿梭其中，這是廣州港南沙港區(qū)繁忙的日常。

南沙國際冷鏈中心于廣州市南沙區(qū)龍穴街道龍穴島海港大道東側(cè)，這里是全國目前最大臨港冷鏈倉庫群及綜合性冷鏈物流分撥基地，也被稱為“廣州港大冰箱”。

項目自2022年5月投產(chǎn)，規(guī)劃建設(shè)46萬噸冷庫。其中，一期已建成3座冷庫、1個冷藏箱堆場、1棟配套樓和1個外堆場，總庫容22.7萬噸。二期工程規(guī)劃建設(shè)3座冷庫，冷庫沿道路南北向布置，空間布置規(guī)整高效。

項目主要配備包括-23℃低溫冷藏間、0℃高溫冷藏間和0℃穿堂以及全溫區(qū)獨立隔間冷庫，可為客戶提供冷凍冷藏、保稅查驗、加工配送、商品展示交易、供應(yīng)鏈金融等一站式服務(wù)。

2022年10月25日，南沙國際冷鏈正式啟用海關(guān)指定監(jiān)管場地查驗功能，可同時開展162個進(jìn)口冷鏈貨柜的查驗，查驗效率大幅提升，單位時間內(nèi)貨物查驗處理能力較以往提升近三倍。

截至2023年6月，廣州港南沙港區(qū)國際集裝箱航線總數(shù)超過150條，聯(lián)通全球100多個國家和地區(qū)的300多個港口。隨著南沙港鐵路開出首趟中歐班列，實現(xiàn)了“陸上絲路”和“海上絲路”的無縫連接。依托南沙港鐵路，廣州港南沙港區(qū)與船、港、貨及鐵路多方合作打造海鐵聯(lián)運公共平臺，先后設(shè)立內(nèi)陸港辦事處32個，常態(tài)化運行中歐中亞班列和海鐵聯(lián)運班列36條。

工作人員介紹，在此之前，生鮮凍品和水果等貨物需要通過外地港口再轉(zhuǎn)入廣東市場。如今，貨主只需提前完成申請，貨物抵達(dá)廣州港南沙港區(qū)后最快可在兩個小時內(nèi)完成卸船、放行等環(huán)節(jié)，大大降低了物流成本。憑借地處珠三角核心經(jīng)濟(jì)區(qū)的天然優(yōu)勢，冷鏈貨物通過高速、快速公路向外輻射，一小時覆蓋珠三角城市群，通往全國各地。

多項目創(chuàng)新舉措

助“廣州港大冰箱”領(lǐng)“鮮”全國

讓冷鏈物流在這里跑出加速度是多項創(chuàng)新舉措的成果。

《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》明確提出，南沙要“增強國際航運物流樞紐功能”“建立粵港澳大灣區(qū)大宗原料、消費品、食品、藝術(shù)品等商品供應(yīng)鏈管理平臺”。

搶抓歷史機(jī)遇，近年南沙區(qū)不斷優(yōu)化口岸營商環(huán)境，聯(lián)合駐區(qū)聯(lián)檢單位及廣州港集團(tuán)等企業(yè)，通過建立精準(zhǔn)服務(wù)機(jī)制、制定冷鏈保障措施、提升口岸通關(guān)效率、培育做強冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)揮政策引導(dǎo)支持等措施。

以“整合存量、發(fā)展增量”為抓手，廣州港南沙港區(qū)進(jìn)一步優(yōu)化冷鏈查驗場地資源配置，聯(lián)同廣州南沙國際冷鏈有限公司和廣州海新冷凍倉儲有限公司打造全國最大的進(jìn)口冷鏈查驗平臺。其中，廣州南沙國際冷鏈有限公司可滿足162個冷藏箱同時查驗，確保進(jìn)口肉類、果蔬、水產(chǎn)品等從查驗到存儲“全鏈條不斷冷”；廣州海新冷凍倉儲有限公司內(nèi)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称凡轵瀰^(qū)和進(jìn)境水果查驗區(qū)，共設(shè)置45個配備打冷插頭的全封閉冷鏈查驗卡口，可滿足貨物查驗通關(guān)過程中不同環(huán)境的溫度需求。

廣州市交通運輸局方面透露，以國家骨干冷鏈物流基地、粵港澳大灣區(qū)“菜籃子”工程為依托，在樞紐區(qū)設(shè)立具有冷鏈倉儲、加工、包裝、轉(zhuǎn)運等功能產(chǎn)品配送中心，吸引凍肉、海鮮、預(yù)制菜、鮮花、生物醫(yī)藥等冷鏈產(chǎn)業(yè)集聚，結(jié)合冷鏈班列及冷鏈城市配送體系，探索供港蔬菜肉類等生鮮物品一關(guān)三檢體系形成內(nèi)外聯(lián)通的國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)，有效實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模集聚效應(yīng)，形成具有區(qū)域性和國際影響力的大型冷鏈產(chǎn)業(yè)平臺。

依托南沙“多區(qū)疊加”的政策優(yōu)勢，廣州海關(guān)不斷提升跨境貿(mào)易營商環(huán)境，創(chuàng)新出臺“提前申報”“船邊分流”“兩段準(zhǔn)入”等一系列具有南沙特色的便利化冷鏈監(jiān)管舉措。

在“港口+園區(qū)”冷鏈貨物集散模式的支持下，廣州港南沙港區(qū)通過碼頭內(nèi)部拖車直接進(jìn)入南沙國際冷鏈中心完成通關(guān)環(huán)節(jié)的各項工作，進(jìn)口水果整體通關(guān)時效提升25%以上。

從賣全球到買全球的“帶貨達(dá)人”

關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)逐步顯現(xiàn)

作為我國華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口，廣州港見證并參與著古代海上絲綢之路的繁榮。從最初運有絲綢、茶葉、瓷器的小船，到如今運載新能源汽車、水果、咖啡豆的大型集裝箱船舶，廣州港南沙港區(qū)逐漸發(fā)展成為買全球、賣全球的“帶貨達(dá)人”。

2023年3月，廣州南沙緯民國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理、香港青年創(chuàng)業(yè)者練仲緯的項目正式落戶南沙，公司以進(jìn)口馬來西亞榴蓮為主營業(yè)務(wù)。“在此之前我們多次走訪考察了周邊的冷鏈中心，也在其他地區(qū)試過租賃，對比之下，廣州港南沙港區(qū)是最理想的選擇。”練仲緯透露，成本和配套服務(wù)是其選址的主要因素。此外，能實現(xiàn)從港口碼頭或南沙港國際冷鏈中心直接到客戶手中也是他最為看重的。

練仲緯介紹，“過去，進(jìn)口水果抵達(dá)港口后，會送到江南市場等集散地，水果店可以到江南市場取貨。但在南沙港區(qū)租用了冷凍倉后，可以實現(xiàn)從碼頭直接送到客戶手中，減少了中間的環(huán)節(jié)，節(jié)約了周轉(zhuǎn)時間和成本。”

2023年3月，隨著公司第一批馬來西亞榴蓮如約而至，練仲緯的訂單數(shù)量也跟著跑了起來。從一開始的半個貨柜訂單，到兩個月賣出一個貨柜的榴蓮，同年9月，公司賣出了五個貨柜的榴蓮。受益于內(nèi)地龐大市場，公司首年的營業(yè)收入突破1000萬元，增長速度之快更堅定了練仲緯在內(nèi)地發(fā)展的信心。

便捷的冷鏈物流配套，讓練仲緯少了很多顧慮。2024年1月，練仲緯在南沙環(huán)宇城開設(shè)了第一家榴蓮體驗店，讓進(jìn)口榴蓮真真正正實現(xiàn)到港即可銷售。除了線下門店，公司也積極開拓了線上渠道。接下來，他們還將引進(jìn)新品種，創(chuàng)新營銷模式，立足南沙，輻射全國。