物流業下個風口還是強化服務

全國政協委員、京東集團技術委員會主席曹鵬提出：“在我看來，物流業下一個風口還是‘卷服務’，包括如何用技術驅動消費者體驗提升和傳統企業降本增效。”當下，物流行業人才既要有供應鏈意識，又要有新興技術背景和國際化思維能力，還要有扎實一線實踐經驗。電商自建物流從最初的倉儲、快遞逐步向綜合物流商轉型，需要大量供應鏈專業人才、物流網、人工智能等領域技術人才等。同時，科技創新賦能物流降本增效，低空經濟是快遞物流業競逐的新賽道之一。他介紹，京東已在中國西北地區布局無人機配送試點，希望國家更加完善低空基礎設施前置規劃建設，并推動如通導設施、起降場地、低空飛行服務中心等保障單元標準化，提高公共資源利用率和安全水平。

“在我看來，物流業下一個風口還是‘卷服務’，包括如何用技術驅動消費者體驗提升和傳統企業降本增效。”全國政協委員、京東集團技術委員會主席曹鵬4日說。

2月23日召開的中央財經委員會第四次會議研究有效降低全社會物流成本問題。六天后，以物流高效著稱的中國電商企業京東釋出消息，將在2024年上半年吸納約2萬名員工，受到外界關注。

曹鵬接受中新社記者專訪時表示，該招聘是常規招聘。他認為，當下，物流行業人才既要有供應鏈全局意識，有新興技術背景和國際化思維能力，還要有扎實一線實踐經驗。因而，作為自建物流，從最初的倉儲、快遞逐步向綜合物流商轉型，需要大量供應鏈專業人才、物流網、人工智能等領域技術人才等。

曹鵬提到，3月1日，新修訂的《快遞市場管理辦法》正式施行，涵蓋民眾長期關注的客戶信息保護、上門服務問題等。“新規背景下，想走在行業風口，最重要的還是聚焦服務體驗，這就需要長期模式創新和技術研發，比如京東物流研發的‘微笑面單’，保護客戶隱私。”

針對中央財經委員會第四次會議部署，曹鵬認為是“非常好的機遇”。他稱，未來京東會不斷通過創新服務模式和技術應用，為新質生產力的形成集聚新動能。

科技創新賦能物流降本增效，低空經濟是快遞物流業競逐的新賽道之一。曹鵬了解到，對此，各地政府集中出臺相關支持政策，包括研發費用和人才引進補貼、適航審定獎勵、低空場景搭建支持及航線運營補貼，以及科技創新獎補等。他介紹，京東已在中國西北地區布局無人機配送試點，希望國家更加完善低空基礎設施前置規劃建設，并推動如通導設施、起降場地、低空飛行服務中心等保障單元標準化，提高公共資源利用率和安全水平。