??隨著全球對氣候變化的關注日益增加，減少碳排放成為各國的重要任務。冷鏈物流行業作為能源消耗和碳排放的大戶，推廣新能源城市冷鏈配送貨車是實現物流行業碳減排的重要舉措。傳統冷鏈配送貨車多以燃油為動力，存在能耗高、污染大等問題，而新能源城市冷鏈配送貨車具有節能環保、噪音低等優勢，能夠為冷鏈物流行業帶來綠色、高效的發展新機遇。該細則的出臺，正是為了引導和鼓勵企業及個人在冷鏈配送領域更多地使用新能源車輛，降低傳統燃油貨車的使用比例，推動整個冷鏈物流行業向綠色、低碳、可持續的方向轉型，從而有效減少二氧化碳等溫室氣體的排放，助力國家“雙碳”目標的實現。

??記者了解到，濱州市按照《交通運輸部 財政部關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》執行每輛3.5萬元的定額補貼標準。每輛3.5萬元的補貼額度，對于購車者來說是一筆較為可觀的資金支持。以市場上十幾萬到二十幾萬的新能源冷藏車主流車型為例，補貼額度可以覆蓋車輛購置成本的相當一部分，有效減輕了購車者的經濟負擔，增強了他們購買新能源城市冷鏈配送貨車的意愿和能力，有助于提高新能源冷鏈配送貨車的市場保有量。

??濱州市也對冷鏈車輛、申請流程分別做出了要求。冷鏈車輛方面，享受補貼的新能源冷鏈配送貨車需嚴格符合《城市物流配送汽車選型技術要求》（GB/T29912）的標準。這一標準涵蓋了車輛的尺寸、載重量、續航里程、制冷性能等多個方面，確保補貼車輛在技術性能上能夠滿足城市冷鏈配送的實際需求，保障冷鏈貨物的運輸質量和安全。車輛必須納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。這不僅是享受補貼的必要條件，也意味著車輛在節能、環保等方面達到了國家的相關標準，同時購車者還可以享受車輛購置稅減免的政策優惠，進一步降低購車成本。申請流程方面，規定在 2024年7月31日至 2024年12月31日期間購置并取得相關證件的新能源城市冷鏈配送貨車方可申請補貼。這一時間限制明確了政策的實施周期，促使購車者在規定時間內完成購車和相關手續的辦理，同時也便于政府部門集中管理和審核補貼申請。車輛所有人需向車輛注冊所在地的市級交通運輸主管部門提交車輛購置發票、行駛證、車輛注冊登記證書以及符合技術要求的證明等相關證明材料。這些材料的要求確保了補貼申請的真實性和準確性，便于主管部門進行審核。